Sektor transportasi tumbuh pesat seiring meningkatnya perekonomian nasional dan global, terlihat dari bertambahnya jumlah kendaraan di Indonesia per tahunnya, yang telah menembus angka 129 juta pada tahun 2016, atau naik sekitar 6,5 % dari jumlah kendaraan pada tahun 2015 (121 juta kendaraan).

Data Badan Pusat Statistik (BPS) menyebutkan, pada tahun 2016 total kendaraan di Indonesia berjumlah 129.281.079, terdiri dari mobil penumpang 14.580.666, bus 2.486.898, mobil barang 7.063.433, dan sepeda motor 105.150.082 kendaraan.

Pesatnya pertumbuhan kendaraan bermotor ini berimbas pada meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak (BBM) di sektor transportasi. Tercatat pada tahun 2016 total penggunaan bahan bakar untuk transportasi di Indonesia mencapai 55.592.462 Kilo Liter (KL).

Dampaknya, gas buang (emisi) kendaraan juga bertambah. Emisi kendaran bermotor ini mengandung gas karbonmonoksida (CO), nitrogen oksida (NOx), hidrokarbon (HC), dan partikulat lain (Particulate Matter/PM) yang berdampak negatif pada manusia ataupun lingkungan bila melebihi ambang konsentrasi tertentu.

Dalam upaya mengurangi emisi, pada tahun 1992 Uni Eropa telah mengeluarkan peraturan yang mewajibkan penggunaan katalis untuk mobil berbahan-bakar bensin, yang kemudian disebut standar Euro-1. Sejak saat itu, lima set standar telah ditetapkan Uni Eropa dengan tujuan untuk meningkatkan kualitas udara, yakni standar Euro-2 (1996), Euro-3 (2000), Euro-4 (2005), Euro-5 (2009), dan Euro-6 (2014). Standar emisi kendaraan bermotor di Eropa ini juga diadopsi oleh beberapa negara di dunia.

Di Indonesia, Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor 20 Tahun 2017 resmi menerapkan standar emisi Euro-4 bagi kendaraan bermotor. KLHK pun kembali merilis jenis kendaraan tipe baru kategori M, N dan O sebagai tipe kendaraan yang wajib menerapkan standar emisi Euro-4 sesuai dengan aturan yang tertera dalam Permen LHK tersebut.

Kendaraan bermotor kategori M yaitu mobil untuk angkutan orang, kategori N untuk mobil angkutan barang dan kategori O untuk kendaraan bermotor gandengan atau tempel. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral yang bersama Pertamina bertugas mengembangkan bahan bakar yang sesuai spesifikasi Euro-4 ini.

Menurut Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT), standar emisi Euro memiliki pengaruh signifikan dalam mengurangi emisi. Laporan tersebut menyatakan bahwa sejak 1993, tingkat emisi karbon monoksida berkurang sebesar 82% untuk mobil bermesin diesel dan 63% untuk bensin, sementara partikel turun sebesar 96%. Tercatat pula sejak tahun 2001, emisi nitrogen oksida turun 84% dan hidrokarbon turun 50% dalam mobil bermesin bensin. Berikut spesifikasi kendaraan standar Euro:

Berikut perbedaan standar emisi Euro 4, Euro 5, dan Euro 6:

Standar Emisi Euro 4
Standar ini memiliki pengurangan signifikan ambang batas untuk partikulat dan nitrogen oksida dalam mesin diesel. Beberapa mobil bermesin diesel baru memperoleh filter partikel diesel (DPF) yang dapat menangkap 99 persen partikulat.

Batas emisi Euro 4 bensin:
CO: 1,00 g/km
HC: 0,10 g/km
NOx: 0,08 g/km

Batas emisi Euro 4 diesel:
CO: 0,50 g/km
HC + NOx: 0,30 g/km
NOx: 0.25 g/km
PM: 0,025 g/km.

Standar emisi ini mengenalkan diesel particulate filters (DPFs) untuk semua mobil diesel. Batas partikulat juga diperkenalkan untuk mesin bensin direct injection.

Batas emisi Euro 5 bensin:
CO: 1,00 g/km
HC: 0,10 g/km
NOx: 0,06 g/km
PM: 0,005 g/km

Batas emisi Euro 5 diesel:
CO: 0,50 g/km
HC+NOx: 0,23 g/km
NOx: 0,18 g/km
PM: 0,005 g/km
PM: 6,0×10 ^ 11/km.

Standar Emisi Euro 6
Pada standar emisi Euro 6, terdapat penurunan 67 persen tingkat nitrogen oksida yang diizinkan pada bahan bakar diesel dan pengenalan batas jumlah partikel untuk bensin. Pembuat mobil menggunakan dua metode ini untuk memenuhi batas-batas diesel pada Euro 6.

Metode pertama melalui reduksi katalitik selektif, yang melibatkan cairan yang mengubah nitrogen oksida menjadi air dan nitrogen yang disemprotkan ke dalam knalpot mobil. Metode kedua, sistem resirkulasi gas buang dipasang menggantikan sebagian gas buang untuk mengurangi jumlah nitrogen yang dapat diubah menjadi NOx.

Batas emisi Euro 6 bensin:
CO: 1,00 g/km
HC: 0,10 g/km
NOx: 0,06 g/km
PM: 0,005 g/km
PM: 6,0×10 ^ 11/km

Batas emisi Euro 6 diesel:
CO: 0,50 g/km
HC+NOx: 0,17 g/km
NOx: 0,08 g/km
PM: 0,005 g/km
PM: 6,0×10 ^ 11/km.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://otomotif.tempo.co/read/1627379/mengenal-standar-emisi-eropa-ini-bedanya-euro-4-euro-5-dan-euro-6
• https://www.esdm.go.id/id/media-center/arsip-berita/mengenal-standar-emisi-gas-buang-standar-eropa

PENGERTIAN SANITASI

Sanitasi adalah bagian dari system pembuangan air limbah, yang khususnya menyangkut pembuangan air kotor dari rumah tangga, dapat juga dari sisa-sisa proses industry, pertanian, peternakan dan rumah sakit (sector kesehatan).
Sanitasi juga merupakan suatu usaha untuk memberikan fasilitas di dalam rumah yang dapat menjamin agar rumah selalu bersih dan sehat. Tentunya tang ditunjang penyediaan air bersih yang cukup, dan pembuangan air kotoran yang lancar.

AIR LIMBAH

Air Limbah adalah air buangan yang dihasilkan dari suatu proses pruduksi industri maupun domestik (rumah tangga), yang terkadang kehadiran limbah dapat berdampak negative terhadap lingkungan tertutama kesehatan manusia sehingga dilakukan penanganan terhadap limbah. Air kotor adalah air bekas pakai yang sudah tidak memenuhi syarat kesehatan lagi dan harus dibuang agar tidak menimbulkan wabah penyakit

Oleh sebab itu, harus ada instalasi pengolahan air limbah rumah tangga menggunakan IPAL. Manfaat tangki IPAL sendiri sangat banyak, salah satunya adalah untuk mengolah air limbah supaya tidak mencemari lingkungan.

PROSES DAN CARA PENGOLAHAN LIMBAH RUMAH TANGGA (SANITASI)

Indonesia merupakan negara dengan sistem sanitasi ( pengelolaan air limbah domestic ) terburuk ketiga di Asia Tenggara setelah Laos dan Myanmar ( ANTARA News, 2006 ). Menurut data Status Lingkungan Hidup Indonesia tahun 2002, tidak kurang dari 400.000 m3 / hari limbah rumah tangga dibuang langsung ke sungai dan tanah, tanpa melalui pengolahan terlebih dahulu. 61,5 % dari jumlah tersebut terdapat di Pulau Jawa. Pembuangan akhir limbah tinja umumnya dibuang menggunakan beberapa cara antara lain dengan menggunakan septic tank, dibuang langsung ke sungai atau danau, dibuang ke tanah , dan ada juga yang dibuang ke kolam atau pantai.

Di beberapa daerah pedesaan di Indonesia, masih banyak dijumpai masyarakat yang berada di bawah garis kemiskinan dengan sanitasi yang sangat minim. Masih sering dijumpai sebagian masyarakat yang membuang hajatnya di sungai karena tidak mempunyai saluran pembuangan khusus untuk pembuangan air limbah rumah tangga maupun air buangan dari kamar mandi. Bahkan terkadang masih dijumpai masyarakat yang membuang hajatnya di pekarangan rumahnya masing-masing.

ALAT PEMBUANGAN AIR KOTOR

Alat pembuangan air kotor dapat berupa :
–    Kamar mandi, washtafel, keran cuci
–    WC
–    Dapur

Air dari kamar mandi tidak boleh dibuang bersama sama dengan air dari WC maupun dari dapur. Sehingga harus dibuatkan seluran masing-masing.

Diameter pipa pembuangan dari kamar mandi adalah 3” (7,5 cm), pipa pembuangan dari WC adalah 4”(10 cm), dan dari dapur boleh dipakai diameter 2”(5cm). pipa pembuangan dapat diletakkan pada suatu “shaft”, yaitu lobang menerus yang disediakan untuk tempat pipa air bersih dan pipa air kotor pada bangunan bertingkat untuk memudahkan pengontrolan. Atau dapat dipasang pada kolom-kolom beton dari atas sampai bawah.  Setelah sampai bawah, semua pipa air kotor harus merupakan saluran tertutup di dalam tanah agar tidak menimbulkan wabah penyakit dan bau tak sedap.
Dibawah lantai, semua pipa sanitasi diberi lobang control, yang sewaktu-waktu dapat dibuka bila terjadi kemacetan.

Manfaat Tangki IPAL Rumah Tangga

IPAL adalah struktur yang dirancang dengan tujuan membuang berbagai limbah air. Baik itu limbah biologis, maupun limbah kimiawi. Dengan demikian memungkinkan limbah dikelola atau diolah dalam aktivitas lain. IPAL penting sekali untuk kehidupan manusia. Dengan adanya IPAL maka akan tercipta lingkungan yang sehat dan bebas dari limbah.

Limbah yang dihasilkan oleh rumah tangga tentu juga berbahaya bagi lingkungan. Karena bahaya limbah yang dihasilkan, dibutuhkan pengolahan air yang tercemar sampai layak dipakai untuk aktivitas sehari-hari. Pengolahan limbah rumah tangga dengan IPAL rumah tangga sederhana sangat bermanfaat untuk mengurangi terjadinya pencemaran air sungai dan air tanah. Dengan adanya IPAL rumah tangga dapat digunakan untuk mengolah air limbah domestik dan juga air limbah sisa kegiatan rumah tangga. Seperti mandi, mencuci, air selokan dan sebagainya. Limbah yang sudah dihasilkan bisa diolah menjadi air yang dapat dipakai kembali.

JENIS-JENIS UNIT PENGOLAHAN AIR LIMBAH

a.    SEPTICTANK
Sistem septic tank sebenarnya adalah sumur rembesan atau sumur kotoran. Septic tank merupakan sitem sanitasi yang terdiri dari pipa saluran dari kloset, bak penampungan kotoran cair dan padat, bak resapan, serta pipa pelepasan air bersih dan udara. Hal-hal yang yang harus diperhatikan saat pembangunan septic tank agar tidak mencemari air dan tanah sekitarnya adalah :

• jarak minimal dari sumur air bersih sekurangnya 10m.
• untuk membuang air keluaran dari septic tank perlu dibuat daerah resapan dengan lantai septic tank dibuat miring kearah ruang lumpur.
• septic tank direncanakan utuk pembuangan kotoran rumah tangga dengan jumlah air limbah antara 70-90 % dari volume penggunaan air bersih.
• waktu tinggal air limbah didalam tangki diperkirakan minimal 24 jam.
• besarnya ruang lumpur diperkirakan untuk dapat menampung lumpur yang dihasilkan setiap orang rata-rata 30-40 liter/orang/tahun dan waktu pengambilan lumpur diperhitungkan 2-4 tahun.
• pipa air masuk kedalam tangki hendaknya selalu lebih tinggi kurang lebh 2.5 cm dari pipa air keluar.
• septic tank harus dilengkapi dengan lubang pemeriksaan dan lubang penghawaan untuk membuang gas hasil penguraian.
• Untuk rumah tinggal dengan jumlah penghuni empat orang, cukup dibuat septic tank dengan ukuran (1.5×1.5×2)m. bak endapan dan sumur resapan bias dibuat dengan ukuran (1x1x2)m. semakin banyak penghuni rumah maka semakin besar ukuran yang dibutuhkan.
• Limbah dari WC melalui saluran, masuk ke septictank untuk diendapkan dan di saring, kemudian dialirkan ke Drain Field sehingga dapat masuk ke dalam air tanah.

b.    SUMUR RESAPAN
Sumur Resapan Air merupakan rekayasa teknik konversi air yang berupa bangunan yang dibuat sedemikian rupa sehingga menyerupai bentuk sumur gali dengan kedalaman tertentu yang digunakan sebagai tempat penampung air hujan diatas atap rumah dan meresapkannya ke dalam tanah.
Konstruksi Sumur Resapan Air (SRA) merupakan alternatif pilihan dalam mengatasi banjir banjir dan menurunnya permukaan air tanah pada kawasan perumahan, karena dengan pertimbangan :
1.    Pembuatan konstruksi SRA tidak memerlukan biaya besar.
2.    Tidak memerlukan biaya yang besar.
3.    Bentuk konstruksi SRA sederhana
Manfaat pembangunan Sumur Resapan Air antara lain :
1.    Mengurangi aliran permukaan dan mencegah terjadinya genangan air, sehingga mengurangi terjadinya banjir dan erosi.
2.    Mempertahankan tinggi muka air tanah dan menambah persediaan air
3.    mencegah menurunnya lahan sebagai akibat pengambilan air tanah yang berlebihan.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://dinkes.sumutprov.go.id/artikel/proses-dan-cara-pengolahan-limbah-rumah-tangga-sanitasi
• https://energiputrabangsa.co.id/blog/manfaat-tangki-ipal-untuk-rumah-tangga

Air limbah yang dihasilkan dalam kegiatan industri, perkotaan, pertanian dan lainnya yang menghasilkan limbah merupakan salah satu sumber pencemaran air yang sangat potensial. Limbah tersebut jika tidak dikelola dengan barna akan membahayakan kesehatan sekitar atau mengakibatkan pencemaran karena dalam limbah mengandung senyawa organik, kimia, biologi serta mikroorganisme patogen yang berbahaya. Maka dari itu air limbah tersebut perlu dikelola dengan baik agar tidak menimbulkan masalah bagi lingkungan hidup atau kesehatan masyarakat.

Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) atau sebagian lain menyebut dengan Wastewater Treatment Plant (WWTP) merupakan suatu struktur yang dirancang untuk membuang limbah biologis dan kimiawi dari air sehingga memungkinkan air tersebut tidak membahayakan dan dapat digunakan pada aktifitas lainnya.

Dari Mana Air Limbah itu Berasal?
Limbah air dihasilkan dari kegiatan industri termasuk juga pertambangan, perkotaan seperti limbah rumah tangga, perkantoran, rumah sakit, limbah pertanian dan lain sebagainya. Masih banyak pemilik usaha atau kegiatan lain dimana mereka menghasilkan limbah tetapi belum paham mengenai pengolahan limbah sehingga mereka membuang limbah begitu saja menyebabkan ekosistem sekitar terdampak.

Apa Saja Fungsi dan Manfaat IPAL?

• Mengolah Air Limbah Menjadi Air yang Lebih Bersih
  Karena air limbah telah dilkakukan proses penyaringan ketat sehingga air limbah menjadi lebih bersih dan tidak berbahaya.
• Menjaga Ekosistem
  Pengolahan air limbah yang baik akan bermanfaat bagi ekosistem di air tersebut yang tentunya tidak akan merusak ekosistem. Selain itu juga air tidak membahayakan masyarakat yang masih menggunakan seperti sungai dalam beraktifitas.
• Dapat Dimanfaatkan Kembali
  Ketika air limba telah diolah dengan baik sehingga air menjadi bersih kembali maka suatu industri dapat memanfaatkan kembali air tersebut untuk proses industri. Hal ini juga menjadi nilai lebih karena dapat mengurangi biaya dalam kebutuhan pembelian air bersih.

IPAL merupakan rangkaian pengolahan air kotor (tercemar) menjadi air bersih siap untuk digunakan. Biasanya fasilitas ini digunakan untuk beragam kebutuhan seperti industri, pertanian dan perkotaan, berikut diantaranya :

IPAL Pertanian. Industri pertanian dan peternakan merupakan aktivitas yang tak luput dari proses pembuangan limbah. Pada aktivitas peternakan, air bersih kerap mudah tercemar bahan pestisida. Sementara dari aktivitas peternakan, kotoran hewan kerap menjadi faktor pencemaran yang muncul.

IPAL Perkotaan. Aktivitas manusia kerap menjadi sumber pencemaran air di sekitar, beberapa jenis limbah yang dihasilkan diantaranya kotoran manusia, dan limbah rumah tangga dari aktivitas mencuci dan sebagainya.

Sistem pengolahan air juga menangani risiko pencemaran yang terjadi di sekitar kawasan tempat pembuangan akhir. Dimana beragam sampah yang terkumpul kerap mengeluarkan risiko pencemaran yang sangat besar terhadap sumber air sekitar.

IPAL Industri. Bukan lagi hal baru, aktivitas industri kerap meningkatkan risiko pencemaran lingkungan dari limbah yang terbuang. Tanpa penanganan yang tepat, pencemaran ini akan menurunkan kualitas air sekitar sehingga tidak layak untuk digunakan. Karena limbah biologis dan kimia kerap menjadi permasalahan dari aktivitas ini.

Karena menangani limbah berbeda satu dengan yang lain, fasilitas pengolahan ini kerap dibedakan berdasarkan fungsi dan kegunaan. Meski dengan satu tujuan, mengembalikan kualitas air lebih layak untuk digunakan, bebas dari risidu pencemaran.

Lalu apa jadinya sistem pembuangan limbah tanpa IPAL ?

Dalam setiap aktivitas manusia, proses pembuangan limbah kerap tak bisa terpisahkan. Mulai dari limbah biologis, sisa sabun dari aktivitas sanitasi, hingga limbah padat dan sampah kerap terbuang setiap harinya.

Secara industri, limbah yang terbuang lebih besar dan komplek, tak hanya limbah biologis, limbah kimia juga kerap terbuang dan mengancam lingkungan hidup, terlebih kualitas sumber air sekitar. Jenis limbah ini tak bisa dibuang sembarangan, atau setidaknya harus melalui proses pengolahan (penjernihan air) terlebih dahulu.

Tanpa sistem pengolahan yang baik yang memadai, ada beberapa dampak merugikan yang bisa dirasakan, berikut beberapa diantaranya :

Dampak Kesehatan. Dapat dibayangkan bagaimana aktivitas setiap hari bersinggungan dengan air yang tercemar bakteri, kuman, bahkan virus berbahaya. Beberapa macam jenis penyakit bisa jadi hal yang mungkin akan jadi ancaman kedepan.

Limbah biologi manusia pada dasarnya mengandung bakteri E-Coli, yang jika terpapar (terkonsumsi) akan meningkatkan risiko munculnya beragam penyakit. Seperti diare, masalah pencernaan, typhus, kolera dan sebagainya.

Jenis penyakit tersebut belum termasuk paparan limbah kimia berbahaya yang dapat mengundang datangnya beragam jenis penyakit lebih berat, seperti kanker tumor dan sejenisnya. Kontak bakteri sering terjadi dari aktivitas bersih-bersih, mandi dan sebagainya.

Dampak bagi Lingkungan. Limbah kimia dari deterjen dan sabun kerap mempengaruhi tingkat keasaman dan pH tanah. Ini artinya ancaman bagi kelangsungan hidup tumbuhan dan hewan sekitar (Seperti ikan di sungai dan sebagainya).

Dalam jangka panjang, tanpa penanganan yang tepat hal ini akan menjadi bencana rusaknya ekologi secara keseluruhan. Menjadi lingkungan kuran sehat dan sangat berbahaya untuk ditinggali oleh semua jenis mahkluk hidup.

Dampak Estetika. Limbah yang terbuang tanpa sistem pengolahan yang baik akan membuat lingkungan kurang sedap dipandang. Selain itu, kondisi bau yang menyebar dimana-mana membuat tempat tinggal terasa kurang nyaman untuk ditinggali.

Hal ini tentu saja akan lebih buruk jika ditambah penelantaran limbah padat yang tidak terbuang pada tempatnya. Tak hanya pencemaran air, kondisi berantakan juga membuat pencemaran estetika, alias kurang enak dilihat.

Proses dan prosedur pembangunan IPAL :

Karena merupakan bagian fasilitas umun, pembangunan IPAL pada umumnya dilakukan sesuai dengan kesepakatan bersama. Dan berikut beberapa tahapan yang biasa dilakukan sebelum membangun fasilitas.

• Warga akan mengakomodasi dan sosialisasi berkaitan dengan fasilitas umum IPAL. Proses diantaranya termasuk penanggung jawab, biaya yang dibutuhkan dan proses perawatan kedepan.
• Mengadakan Survei. Kegiatan ini meliputi survei teknis yang berkaitan dengan kebutuhan dan desain fasilitas ini nantinya. Juga dilakukan survei sosial yang bertujuan menghitung berapa orang yang akan menggunakan fasilitas IPAL nantinya.
• Setelah proses dilakukan, sosialisasi pembangunan biasanya akan diinformasikan ke masyarakat.
• Konstruksi IPAL mengawali pembangunan IPAL
• Sosialisasi perawatan IPAL perlu disampaikan, agar fasilitas ini dapat dirawat dengan benar oleh seluruh warga.
• Setelah proses dilalui, IPAL selanjutnya dapat digunakan sebagaimana mestinya.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://karisman-consulting.co.id/apa-itu-ipal-dan-manfaatnya/
• https://www.biofilterindonesia.com/ipal/

Gletser : Pengertian, Proses, Tipe dan Manfaatnya

Pengertian Glester

Gletser atau geyser merupakan salah satu bentuk benda yang ada di permukaan Bumi (baca: kerak bumi). Gletser atau geyser ini merupakan hal yang seringkali kita dengar sebagai salah satu wujud bongkahan dari es. Adapun pengertian dari gletser adalah sebuah bongkahan es yang mempunyai ukuran besar yang terbentuk di tas daratan melalui proses pengkristalan salju atau endapan salju dalam kurun waktu yang lama. Selain pengertian yang telah disebutkan, ada pula yang menyebut gletser sebagai sebuah sungai es yang terbentuk di lmbah pegunungan dan mengalir menuruni lembah pegunungan secara perlahan- lahan yang diakibatkan dari akumulasi es, salju, dan juga bebatuan karena adanya perubahan temperatur.  Itulah pengertian dari gletser.

Setelah kita mengetahui pengertian dari gletser, kita mengetahui bersama bahwasannya gletser ini merupakan sesuatu benda yang asal muasalnya adalah dari salju. Di atas juga telah disebutkan bahwa gletser ini terbentuk dalam kurun waktu yang tidak singkat. Hal ini berarti bahwasannya gletser ini terbentuk karena adanya suatu proses atau tahapan hingga salju tersebut menghasilkan gletser. Adapun mengenai proses terbentuknya gletser juga akan dibahas dalam artikel kali ini.

Proses Terjadinya Gletser

Gletser sebagai sesuatu yang dimiliki Bumi, keberadaannya bukanlah tanpa sebab. Hampir semua atau bahkan memang semua benda yang ada di Bumi ini kehadirannya selalu karena adaya alasan. Hal inilah yang merupakan salah satu tanda Keberadaan Tuhan yang selalu menciptakan sesuatu yang dapat dibuktikan secara ilmiah, termasuk juga keberadaan gletser atau geyser ini. keberadaan glester atau geyser karena dipicu oleh adanya salju.

Hal inilah yang menjadi alasan mengapa gletser hanya bisa ditemui di daerah dingin, terutama di daerah yang terus menerus dituruni oleh salju. Adapun proses terjadinya gletser ini dimulai pada lereng pegunungan yang mempunyai bentuk cekung dan disebut dengan sirka (cirque).  Terjadinya gletser ini akibat dari adanya proses sublimasi dan juga pembekuan salju. Salju yang pada mulanya berbentuk butiran akan lepas menjadi padat dan akhirnya akan membentuk semacam bola salju. Apabila salju yang turun ini lebih banyak yang membeku daripada salju yang mencair atau menguap maka akan terbentuk gletser. Adapun proses terbentuknya gletser secara lebih rinci akan dijelaskan sebagai berikut:

1. Gletser akan terbentuk dan dimulai ketika salju segar turun, setelah mengendap udara yang terperangkap di antara serpihan, salju terdorong keluar sehingga terjadi keping salju yang padat dan disebut dengan firn.
2. Ketika salju semakin banyak turun di puncak pegunungan, firn akan semakin terpadatkan menjadi es gletser. Bebatuan atau till yang jatuh dari puncak gunung akan ikut terbawa oleh gletser ini. Dan di aderah yang curam, es akan terpecah- pecah menjadi rekahan- rekahan yang berbentuk baji (crevasse).
3. Gletser ini, ujungnya akan mencair dan akan membantuk aliran sungai yang mengalir ke bawah pegunungan. Karena gletser berisi berbagai macam zat, seperti bebatuan (baca: jenis batuan), salju dan juga sedimen (baca: batuan sedimen), sehingga zat ketika gletser meluncur ke bawah maka akan berubah kontur dari pegunungan.

Itulah tahapan- tahapan atau proses terbentuknya gletser, dari awal mula hingga ketika gletser mencair dan membentuk aliran sungai. Kemudian ketika gletser ini bisa merubah kontur sungai (baca: manfaat sungai) menjadi berbeda dari yang sebelumnya.

Tipe-tipe Gletser

Gletser merupakan sesuatu yang terbentuk dari salju atau es yang mengendap dalam jumlah yang banyak serta dalam waktu yang lama. Karena jumlah salju yang mengendap dan juga lama waktu yang berbeda- beda, maka mungkin saja gletser yang terbentuk juga akan menjadi gletser yang memiliki tipe berbeda- beda. Setidaknya ada dua tipe utama gletser yang berbeda. Adapun tipe- tipe dari gletser antara lain sebagai berikut:

• Gletser gunung

Tipe dari gletser yang pertama disebut dengan gletser gunung. Adapun yang dinamakan gletser gunung adalah gletser yang bentuknya seperti gunung. Gletser gunung ini dapat menyebabkan erosi yang besar. Selain itu, gletser gunung juga memiliki gerakan yang sangat lambat melalui kaki gunung menyebabkan terbentuknya celah yang dalam.

• Gletser benua

Setelah ada gletser gunung, tipe dari gletser yang selanjutnya adalah gletser benua (baca: benua terbesar di dunia).  Gletser benua ini juga dikenal  sebagai lembaran es atau tutupan es. Di dunia ini hanya terdapat dua lembaran es besar. Lembaran- lembaran es yang ada di dunia ini terdapat di benua Antartika dan sebagian besar lainnya di Greenland. Diperkirakan sekitar 90% gletser di dunia ini berada di kedua daerah tersebut, dan sisanya berada di daerah pegunungan tinggi, seperti Pegunungan Alpen, Pegunungan Himalaya, dan juga Pegunungan Kauskus.

Itulah kedua tipe gletser secara umum yang dapat kita temui. Adapun gletser ini biasanya terdapat di daerah yang sangat bersalju, seperti di daerah kutub ataupun daerah yang mempunyai iklim dingin. Namun meski demikian, gletser ini ternyata bisa juga terdapat di daerah yang memiliki iklim tropis, termasuk iklim di Indonesia. Di Indonesia sendiri, gletser ini terdapat di puncak gunung Jaya Wijaya, Papua.

Manfaat Gletser

Gletser sebagai salah satu wujud es yang ada di permukaan Bumi mempunyai berbagai manfaat. Manfaat dari gletser antara lain sebagai berikut:

• Terbentuknya macam-macam danau glacial
• Terbentuknya fyord sebagai hasil erosi glasial (baca: erosi tanah)
• Sebagai tempat penelitian ahli glasiologi
• Merupakan tempatberolahraga ski pada musim dingin
• Sebagai sumber air bagi sungai di bawahnya
• Daerah yang datarannya tertutup es dapat menyebabkan kebudayaannya yang khas.

Gletser di Dunia

Di Dunia ini banyak sekali gletser yang dapat kita temui. Kita juga telah mengetahui bahwasannya gletser ini berada di daerah kutub. Ada beberapa gletser besar yang  terkenal di dunia. Adapun beberapa gletser yang ada di dunia antara lain adalah sebagai berikut:

1. Gletser Perito Moreno

Gletser Perito Moreno ini terdapat di Taman Nasional Los Glaciares, Provinsi Santa Cruz, Argentina. Tempat ini merupakan tempat wisata paling penting di Argentina. Adapun gletser ini terbentuk dari 250 km² es. Gletser ini mempunyai panjang 30 km (19 mil), dan merupakan salah satu dari 48 gletser deratan “Southern Patagonian Ice Field” yang berada dalam sistem Andes bersama dengan Chile. Gletser ini juga merupakan cadangan air terbesar ketiga di dunia.

2. Gletser Biafio

Selanjutnya ada gletser Biafio yang berada di Pakistan.  Gletser ini mempunyai panjang 63 km di pegunungan Karakoram pada ketinggian 5.128 m di Hispar La (pass). Gletser Biafio ini menyajikan trek yang sangat sulit karena sering terjadi jatuhnya batu . Nanun gletser ini menyediakan pemandangan yang sangat spektakuler sepanjang dan Snow Lake yang berada di dekat puncak .

Enam Bentuk Butiran Salju

1. Needle

Sesuai namanya, bentuk butiran salju ini mirip jarum. Ya, bentuknya tipis lurus. Terkadang ada juga yang ujungnya bercabang.

2. Spatial Dendrites

Tidak semua butiran salju berbentuk piringan atau tabung.

Butiran salju spatial dendrites terbentuk dari gabungan butiran-butiran salju yang menyatu. Sudut-sudut yang terbentuk tidak beraturan dan tidak sama panjangnya.

3. Fern-like Stellar Dendrites

Fern dalam bahasa Inggris berarti pakis. Kalau kita perhatikan, sisi-sisi butiran ini memang mirip pohon pakis.

Memiliki banyak cabang yang makin ke atas makin mengerucut. Ukuran butiran salju ini cukup besar.

Kita tidak perlu menggunakan alat bantu untuk melihatnya.

4. Hollow Columns

Butiran salju yang satu ini mirip jam pasir. Bentuknya tabung dan di dalamnya terdapat ruang kosong berbentuk kerucut.

5. Stellar Plates

Stellar berarti mirip bintang. Sementara plate artinya piring atau piringan. Bentuk butiran salju ini memang seperti bintang, karena memiliki enam sisi yang mengerucut.

Setiap sisinya itu memiliki ukuran dan bentuk yang sama atau simetris. Butiran salju yang paling sering ditemui ini sangat tipis, sehingga mirip piringan kaca.

6. Capped Columns

Bentuk salju seperti tabung dan memiliki piringan penutup di kedua ujungnya. Awalnya, butiran salju ini hanya berbentuk tabung lebar tanpa penutup di kedua sisinya.

Lalu, karena tertiup angin, kedua sisinya melebar membentuk piringan tipis seperti piringan kristal.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://ilmugeografi.com/ilmu-bumi/hidrologi/gletser
• https://bobo.grid.id/read/082395615/enam-bentuk-butiran-salju-ternyata-ada-yang-bentuknya-seperti-jarum?page=all

Saat mengalami angin duduk, maka kamu harus menemui dokter jantung untuk mengetahui penyebabnya. Angin duduk paling umum terjadi akibat penyakit jantung koroner, sehingga dokter akan meresepkan obat-obatan untuk penyakit jantung koroner. Serangan jantung dan angin duduk sama-sama diresepkan obat pengencer darah. Namun, serangan jantung umumnya diberi tambahan obat untuk penurun kolesterol juga.

Meski ciri-ciri angin duduk (angina) hampir sama dengan sakit jantung, dan bahkan angin duduk juga bisa menjadi salah satu penyebab sakit jantung namun ada perbedaan diantara keduanya. berikut perbedaan nya

Gejala Umum Angin Duduk (Angina)

Tapi Angin Duduk Bisa Jadi Salah Satu Penyakit Jantung

Agar dapat bekerja dengan baik, jantung membutuhkan cukup darah yang kaya oksigen. Darah untuk jantung dialirkan oleh dua pembuluh besar yang disebut sebagai pembuluh koroner. Penyebab utama angin duduk adalah terjadinya penyempitan atau penyumbatan pada pembuluh koroner tersebut. Berikut adalah beberapa jenis angin duduk yang dapat terjadi.

Pengobatan Angin Duduk dan Serangan Jantung

Seseorang yang mengalami gejala angin duduk tidak stabil harus segera dibawa ke instalasi gawat darurat (IGD) di rumah sakit terdekat. Hal ini karena serangan jantung bisa terjadi jika kondisi tidak kunjung membaik.

Pada beberapa kasus, angin duduk dan serangan jantung tidak bisa lagi diatasi dengan obat-obatan. Jika sudah begini, diperlukan tindakan khusus oleh dokter jantung dengan melakukan beberapa metode operasi, yakni:

• Pemasangan Ring Jantung. Prosedur ini bertujuan untuk melancarkan aliran darah. Caranya dengan melebarkan bagian pembuluh darah yang mengalami penyempitan, lalu memasang alat menyerupai cincin di bagian tersebut agar tidak menyempit kembali.
• Operasi Bypass Jantung. Tindakan bedah ini bertujuan untuk mengalihkan rute aliran darah yang menyempit, dengan membuat pembuluh darah alternatif. Pembuluh darah ini bisa diambil dari bagian tubuh lainnya.

Dapat dikatakan bahwa serangan jantung adalah kondisi medis darurat yang lebih berbahaya. Serangan jantung juga bisa terjadi sebagai komplikasi dari angin duduk. Akibatnya, kondisi ini perlu ditangani secepatnya. Serangan jantung bisa berpotensi menyebabkan kematian mendadak hanya dalam waktu 15–30 menit saja.

Oleh karena itu, diperlukan pertolongan pertama dengan pemberian aspirin untuk membantu mengencerkan darah. Selanjutnya, obat-obatan lain diresepkan dokter setibanya di rumah sakit, atau mungkin dokter melakukan prosedur operasi untuk mengembalikan aliran darah ke jantung.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://www.orami.co.id/magazine/serupa-tapi-tak-sama-ini-perbedaan-penyakit-angina-dan-serangan-jantung
• https://www.halodoc.com/artikel/bagaimana-cara-membedakan-angin-duduk-dan-serangan-jantung

Apa itu Angin Duduk (Angina pectoris)?

Sebenarnya, apa itu angin duduk? Angina pectoris atau juga dikenal dengan angin duduk adalah nyeri dada yang terjadi karena terganggunya aliran darah yang membawa oksigen ke otot jantung.

Lebih tepatnya, angin duduk adalah kondisi yang disebabkan oleh penyumbatan pada pembuluh darah jantung. Penyumbatan pembuluh darah bisa dipengaruhi oleh beberapa faktor, salah satunya yaitu timbunan lemak atau kolesterol berlebih di dalam tubuh.

Karena itulah, angin duduk biasa dialami oleh seseorang yang menderita penyakit jantung koroner. Di samping itu, angin duduk ini sering kali terjadi secara mendadak, terlebih ketika sedang melakukan aktivitas berat yang membuat jantung bekerja lebih keras.

Penyebab Angin Duduk

Ya, penyebab angin duduk adalah penyempitan pada pembuluh darah koroner di jantung. Hal tersebut akan membuat aliran darah yang membawa oksigen ke jantung jadi terhambat atau bahkan terhenti.

Selain itu, ada beberapa hal yang dapat meningkatkan risiko terjadinya angin duduk pada seseorang. Hal tersebut di antaranya:

• Mengidap penyakit diabetes, hipertensi (tekanan darah tinggi), atau kolesterol tinggi
• Mengidap penyakit jantung, seperti gangguan struktur jantung serta pembengkakan jantung
• Kelebihan berat badan atau obesitas
• Jarang berolahraga
• Gaya hidup tidak sehat, seperti mengonsumsi alkohol berlebihan dan merokok
• Berusia di atas 45 tahun
• Olahraga tanpa melakukan pemanasan terlebih dahulu

Gejala Angin Duduk

Gejala angin duduk yang paling umum dirasakan oleh penderitanya adalah nyeri pada bagian dada. Selain nyeri pada bagian dada, ada gejala angin duduk lainnya yang penting untuk Anda ketahui. Adapun gejala lain dari angin duduk adalah sebagai berikut:

• Nyeri pada bagian dada. Biasanya nyeri dada ini memiliki ciri-ciri yang khas, yaitu terasa seperti ditekan atau tertimpa benda berat di bagian dada. Rasa nyeri ini juga disertai rasa terbakar yang menjalar hingga ke lengan kiri, leher, rahang, dan punggung.
• Sesak napas
• Pusing dan mual
• Sebelum terjadi serangan, tubuh mudah merasa lelah
• Pingsan
• Keringat dingin

Cara Mengatasi Angin Duduk

Pertolongan pertama angin duduk yang dapat dilakukan adalah dengan menghentikan aktivitas sesegera mungkin. Anda disarankan untuk beristirahat dan mengatur napas agar tubuh merasa lebih rileks. Kemudian, Anda juga sebaiknya berbaring dengan posisi kepala lebih tinggi dari pada badan.

Apabila sudah pernah mengalami angin duduk sebelumnya, Anda dapat mengonsumsi obat yang diresepkan dokter untuk meredakan nyeri dada.

Apabila gejala angin duduk tidak kunjung mereda, sebaiknya segera datangi dokter agar mendapatkan penanganan medis yang tepat. Kemudian, dokter akan memeriksa kondisi jantung Anda terlebih dahulu.

Ada beberapa pemeriksaan yang akan dilakukan oleh dokter dalam menangani angin duduk, di antaranya yaitu:

• Pemeriksaan elektrokardiogram
• Pemeriksaan darah
• Pemeriksaan ekokardiografi
• Rontgen
• CT Scan

Kemudian, pengobatan medis yang akan dokter lakukan dalam menangani angin duduk adalah sebagai berikut:

• Pemberian obat-obatan, seperti obat pengencer darah, nitrat, penghambat beta, antagonis kalsium, dan ACE inhibitor.
• Operasi bypass
• Pemasangan cincin atau ring pada jantung

Cara Mencegah Angin Duduk

Untuk menghindarinya, ada beberapa cara mencegah angin duduk yang dapat Anda lakukan, seperti menerapkan pola hidup sehat.

Adapun pola hidup sehat yang dapat dilakukan sebagai upaya mencegah angin duduk adalah sebagai berikut:

• Mengonsumsi makanan sehat serta bergizi seimbang. Anda juga dapat melengkapi menu harian dengan berbagai macam makanan sehat untuk jantung.
• Berhenti merokok.
• Tidak mengonsumsi alkohol secara berlebihan.
• Diet untuk menjaga berat badan agar tetap ideal.
• Olahraga secara rutin.
• Rutin mengontrol tekanan darah.
• Rutin mengontrol kadar kolesterol serta gula darah dalam tubuh.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://www.siloamhospitals.com/informasi-siloam/artikel/apa-itu-angin-duduk

Pesawat terbang menjadi salah satu transportasi pilihan banyak orang untuk bepergian antar pulau atau negara. Kecanggihannya membuat pesawat dicap sebagai transportasi teraman di dunia.

Sebelum mengalami kemajuan teknologi, pesawat berawal dari mimpi manusia untuk terbang layaknya burung. Sejumlah ilmuwan seperti Isaac Newton, Galileo Galilei, dan Leonardo da Vinci turut berkontribusi dalam menciptakan kemungkinan pembuatan pesawat pada abad ke-16 Masehi.

Kemudian pada abad ke 18, seorang baronet Inggris yakni George Cayley menyusun sebuah mesin. Mesin tersebut dilengkapi dengan sayap, sistem propulsi serta permukaan kontrol yang dapat bergerak. Saat itu para ilmuwan menganggap bahwa hal tersebut merupakan konsep dasar dari pesawat. Dengan begitu, sejarah mencatat bahwasanya Cayley merupakan bapak Penemu Pesawat pertama di dunia.

Tentunya ia ingin sekali mewujudkan keinginannya tersebut dengan mengumpulkan sejumlah data aerodinamis mengenai desain pesawat bersayap menggunakan instrumen yang dikembangkan pada abad ke 18 untuk penelitian balistik. Ia sempat menjelaskan bahwasanya mesin pesawat terbang memiliki sistem yang terpisah. Sehingga ia memfokuskan diri terlebih dulu pada sayap tersebut.

Tepat pada abad ke-18, penemu pesawat pertama tersebut mengungkapkan adanya gaya angkat dan tarik. Kemudian Cayley mempresentasikan desain pesawat tersebut untuk pertama kalinya. Peristiwa ini membuat para aeronautika, ilmuwan beserta para insinyur lain mulai merancang sekaligus melakukan pengujian terhadap pesawat terbang.

Ilmuwan lain seperti Francis H. Wenham melakukan penelitian ulang dan berinovasi terhadap temuan Cayley. Ia bekerja sama dengan John Browning untuk membangun terowongan angin pertama guna pengembangan airfoil yang lebih baik. Rekannya di Aeronautical Society, Horatio Philips juga mengembangkan desain terowongan yang lebih efektif pada 1884. Desain tersebut berupa dua permukaan dengan airfoil melengkung.

Penemuan Wright Bersaudara

Dilansir pada situs NASA, nama Wright bersaudara tercatat sebagai pelopor dan penemu pesawat terbang pertama kali pada 17 Desember 1903. Meskipun bukan yang pertama memproduksi pesawat eksperimental, Wright bersaudara telah mengendalikan pesawat sehingga mereka dapat mengarahkan pesawat dengan sayap yang terpasang erat.

Wilbur Wright lahir pada 16 April 1867 di Millville, Indiana. Sedangkan adiknya, Orville Wright lahir pada 1871 di Dayton, Ohio. Mereka merupakan anak dari, Milton Wright yang merupakan seorang uskup di Church of the United Brethren in Christ dan ibunya bernama Susan Catherine Koerner.

Semuanya dimulai ketika Orville berusia 7 tahun dan Wilbur berusia 11 tahun yang diberikan sebuah helikopter mainan oleh ayahnya. Mereka mulai cari tahu tentang penerbangan saat tumbuh dewasa. Bahkan, mereka membaca dan mempelajari semua hal yang berhubungan dengan penerbangan.

Pada 1900, Wright Bersaudara siap untuk menguji glider pertama mereka yang berbentuk seperti layang-layang. Mereka memilih tempat berpasir di Kitty Hawk, North Carolina sebagai tempat penerbangan pesawat pertamanya. Pada 17 Desember 1903, pesawat mereka resmi mengudara.

Saat itu, pesawat mereka dapat terbang hingga empat kali. Penerbangan pertama berlangsung selama 12 detik dan mampu beroperasi sejauh 120 kaki. Kedua dan ketiga berhasil menempuh 859 kaki. Percobaan terakhir, mencapai 859 kaki dalam waktu 59 detik sebelum tubuh pesawat tersebut hancur karena angin kencang. Mereka sangat senang dan memberikan kabar baik itu kepada ayahnya.

Wright Bersaudara terus mempelajari dan menguji desain baru. Mereka ingin membuat Flyer mereka lebih baik dan mulai mengajari orang lain untuk terbang. Bahkan, mereka membuka sekolah terbang sendiri serta mendirikan perusahaan dengan Wilbur sebagai pemimpinnya.

Sebenarnya ada banyak penelitian atau penemu pesawat terbang, tetapi tidak diragukan lagi kejeniusan Wright bersaudara lah yang mempelopori penemuan pesawat terbang yang lebih komprehensif. Penemuan pesawat yang dilakukan mereka telah mewujudkan mimpi manusia selama bertahun-tahun.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://news.okezone.com/read/2022/10/20/18/2691002/sejarah-penemuan-pesawat-terbang-berawal-dari-balon-udara?page=3

Balon Udara adalah salah satu tujuan wisata yang ramai dikunjungi. Naik balon udara memberikan pengalaman luar biasa, karena bisa menikmati pemandangan langit dan daratan di bawahnya.

Salah satu wisata balon udara yang terkenal adalah di Cappadocia, Turki. Di Cappadocia, hampir setiap pagi balon udara akan diterbangkan untuk para turis. Balon udara yang berwarna-warni dan memiliki beragam corak menjadikan lembah di Cappadocia terlihat indah.

Selain di Cappadocia Turki, ternyata ada wisata balon udara di Indonesia, teman-teman. Wisata balon udara di Indonesia ada di Taman Mini Indonesia Indah Jakarta, Ciwidey Bandung, dan Gunung Bromo Pasuruan.

Penemuan Balon Udara

Sebelum mengalami kemajuan teknologi, pesawat berawal dari mimpi manusia untuk terbang layaknya burung. Sejumlah ilmuwan seperti Isaac Newton, Galileo Galilei, dan Leonardo da Vinci turut berkontribusi dalam menciptakan kemungkinan pembuatan pesawat pada abad ke-16 Masehi. namun sebelum pesawat terbang tercipta, ada 2 kakak beradik dari kota terpecil di Perancis yang berhasil membuat alat transportasi udara yakni Balon Udara.

Balon udara ditemukan pada 1783 oleh Joseph Montgolfier dan Stephen Montgolfier, kedua kakak beradik ini berasal dari suatu kota kecil di Perancis Selatan.

Kisah penemuan balon udara bermula pada suatu hari di musim panas, saat Joseph dan Stephen Montgolfier sedang memandang ke arah awan di atas langit.

Stephen Montgolfier pun berkata bahwa jika awan bisa ditangkap dan dimasukkan ke dalam kantung kertas, maka kantung kertas itu akan melayang dan bisa membawa muatan.

Kemudian, kedua kakak beradik ini mencoba membuat kantung raksasa berisi ‘awan’. ‘Awan’ yang dibuat adalah dari uap panas, yang dibentuk dari proses pembentukan awan.

Kemudian mereka pun membuat sebuah kantung kertas dan diisinya dengan hawa yang dipanaskan dan asap. Beberapa kali mereka membuat balon percobaan. Akhirnya pada bulan Juni 1783, kakak beradik itu berhasil membuat balon udara.

Mereka pun menerbangkan balon di depan umum untuk memperkenalkan ciptaan mereka.

Balon udara pertama berupa balon kertas yang berwarna biru, di bawahnya terdapat lubang dan di tengah-tengah lubang itu ditempatkan sebuah keranjang dan di dalamnya dibakar dahan-dahan kering dan jerami.

Balon itu makin besar, kemudian dilepaskanlah talinya dan selanjutnya melayang ke angkasa. Semua penonton bergembira melihatnya dan mereka bertepuk tangan dan bersorak kagum.

Penerbangan balon udara berikutnya dilakukan di Paris pada musim dingin pada September 1783. Pada penerbangan balon udara ini, balon itu diberi muatan seekor ayam, bebek dan domba. Setelah balon terbang beberapa waktu dan kemudian mendarat ke tanah, semua penonton tercengang. Penonton tercengang karena ayam, bebek, dan domba yang diangkut oleh balon udara tersebut ternyata masih hidup. Hal ini membantah anggapan bahwa lapisan udara di langit berbahaya bagi makhluk hidup.

Atas keberhasilannya tersebut, Joseph Montgolfier dan Stephen Montgolfier diundang ke Versailles oleh Raja Louis XVI untuk memperkenalkan penerbangan balon udara mereka.

Itulah sejarah awal dari penemuan balon udara. Ternyata penumpang awal balon udara bukanlah manusia, melainkan ayam, bebek, dan domba. Balon udara pun mengalami perbaikan teknologi dari zaman ke zaman hingga saat ini.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://bobo.grid.id/read/083108163/sejarah-penemuan-balon-udara-penumpang-pertamanya-bukan-manusia?page=all

Sains memang tidak bisa dilepaskan dari berbagai macam penemuan penting yang awal mulanya digagas oleh ilmuwan. Tidak bisa dipungkiri bahwa penemuan ilmu pengetahuan baru (sains) oleh para ilmuwan sangat berpengaruh pada kemajuan kehidupan manusia di dunia.

Banyak sekali penemuan sains di dunia pada masa lampau yang kita rasakan manfaatnya dan memberi kemudahan untuk umat manusia saat ini. Bisa dibilang dengan kemajuan sains ini membuat kehidupan manusia sehari-hari akan menjadi lebih mudah dan bahkan dapat berguna untuk membantu kemanusiaan.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://www.prestasikita.com/2023/01/26/7-penemuan-sains-yang-berhasil-mengubah-dunia/

Tidak bisa dipungkiri bahwa kemajuan teknologi telah sangat berkembang cepat. inovasi terbaru di bidang teknologi selalu datang setiap beberapa saat pada banyak sekali bidang. Mulai dari perangkat komunikasi hingga tenaga terbarukan, para ilmuwan dan pelaku bisnis berlomba-lomba membentuk penemuan terbaru. Dilansir TechRadar, berikut lima prediksi teknologi yang mungkin hadir di tahun 2023.

Kendaraan elektro akan semakin marak
Seluruh industri otomotif sedang mencoba buat beralih asal mesin yg praktis terbakar ke energi listrik. Salah satu perusahaan yang mungkin sudah tidak asing artinya Tesla. pada Eropa dan Cina, perkembangan kendaraan elektronika sudah relatif berkembang pesat.

Tunggangan elektronik tentunya masih terus pada proses pengembangan. Walaupun kendaraan elektronik membantu mengatasi problem iklim dan membentuk nol emisi, baterai yang dipergunakan masih rentan terhadap beberapa ancaman. duduk perkara ini diprediksi bisa diatasi pada tahun 2023.

Artificial intelligence (AI) dapat menjadi pekerja
seperti yg kita tahu, artificial intelligence (AI) telah digunakan di aneka macam indera elektro serta industri. Perkembangan AI yang semakin canggih diprediksi akan dipergunakan oleh pelaku bisnis menjadi pekerja. Salah satu skenario yg mungkin terjadi artinya adanya reporter AI. Mereka mampu mengirimkan pertanyaan, menerima jawaban, serta menyusun cerita original. AI tadi bisa menyampaikan gosip layaknya reporter.

Untuk prediksi yang lebih gila, terdapat kemungkinan bahwa AI dapat menulis, menyusun, dan membawakan lagu di tahun 2023.

Adanya smartphone tanpa port
Sangat mungkin kalau kita melihat smartphone pertama yg tak mempunyai port serta sepenuhnya nirkabel di tahun 2023. seperti yang kita memahami, pengisi daya yg nirkabel mempunyai perkembangan yang relatif signifikan tahun lalu. iPhone 14 di Amerika serikat hadir tanpa adanya slot SIM card fisik. Keempat seri iPhone 14 yang dirilis menggunakan teknologi kartu sim digital atau eSIM. poly yg berspekulasi bahwa iPhone 15 akan hadir tanpa port pengisian daya.

Perangkat Apple yang mampu dilipat
Dengan tren smartphone lipat yg marak di 2022, seperti Samsung Galaxy Fold, sangat mungkin bahwa Apple akan menghadirkan perangkat lipat serupa. Dengan mendemonstrasikan perangkat iOS atau iPadOS generasi berikutnya ini lebih awal, Apple bisa memberikan waktu 18 bulan kepada tim pengembang buat merancang perangkat lunak baru untuk dilipat, dan mungkin iPhone serta iPad 2 layar.

Langkah drastis mirip ini telah pernah terjadi sebelumnya. contohnya pada WWDC 2013 di mana Apple meluncurkan Mac Pro silindris. Salah satu pandangan baru terbesar di CES 2023 artinya sustainability atau konsep keberlanjutan. Ini akan menjadi narasi yang berlanjut di tahun 2023 mengingat pencerahan tentang dilema iklim semakin digaungkan.

Maslah wacana perubahan iklim mungkin masih belum teratasi pada tahun 2023. tapi, narasi keberlangsungan dan kata, mirip “carbon neutral” “net zero” dan “sustainability”, akan terus digunakan pada peluncuran produk-produk baru mereka.

Perkembangan teknologi yang semakin pesat membuka aneka macam kemungkinan buat penemuan-penemuan baru di 2023. Beberapa prediksi teknologi yg mungkin terjadi mencakup perangkat Apple lipat, kendaraan elektrik, dan narasi keberlangsungan dari perusahaan.

Sumber :

• https://www.uma.ac.id/
• https://bamai.uma.ac.id/2023/01/09/prediksi-peningkatan-teknologi-yang-mungkin-hadir-di-tahun-2023/